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這個(gè)問題太簡單了，出租車司機(jī)和駕校教練只是兩個(gè)職業(yè)，說他倆誰技術(shù)好只能說看誰跑的公里數(shù)多了？一個(gè)剛干了一天的出租車司機(jī)和一個(gè)干了一年的駕校教練你說誰技術(shù)好？好的司機(jī)都是靠公里數(shù)磨練出來的！
謝謝邀請！
出租車司機(jī)考取的是《營運(yùn)服務(wù)資格證》，工作上每天需要跑200公里路程，在實(shí)踐駕駛上，經(jīng)驗(yàn)比教練豐富，操作上比教練靈活！
教練考取的是《汽車教練員證》，工作上只是給學(xué)員做基礎(chǔ)駕駛操作指導(dǎo)，平均每天駕駛里程甚少，刀不磨容易生銹。
我弟是開出租車的，在深圳開了十年，然后來廣州，在廣州開了兩年后，報(bào)考汽車教練，一次性通過！領(lǐng)取到教練證后在x×駕校當(dāng)教練，但后來嫌工資低，辭職再當(dāng)回的哥，把教練證"租“給駕校！
（汽車教練員證）和（出租車司機(jī)服務(wù)資格證）二者之間沒有高低等級之分，只是具備各自的職業(yè)資格而已。
出租車司機(jī)沒擁有教練證也就沒有資格當(dāng)汽車教練，而汽車教練沒有《出租車駕駛員服務(wù)資格證》，同樣不準(zhǔn)開出租車。
我認(rèn)為開得久的出租車師傅的好。怎么說呢！駕校師傅雖然是教會(huì)我們開車拿到駕照的，但大家也知道那只是基礎(chǔ)的東西，駕校師傅只是圍繞著考試的內(nèi)容而去系統(tǒng)的教學(xué)，考試也只有科目二、科目三是實(shí)訓(xùn)的，也是根據(jù)考試內(nèi)容教的，體現(xiàn)不了駕駛技術(shù)好。很多人學(xué)會(huì)了，但現(xiàn)實(shí)中倒庫還倒不進(jìn)去，因?yàn)閷W(xué)的時(shí)候有線有標(biāo)記，現(xiàn)實(shí)中什么也沒有，只能靠感覺。有的甚至連上路都還不敢。
而出租車師傅天天跑，一天十幾、幾十趟，所謂熟能生巧，技術(shù)肯定杠杠的，而且路上跑多了，什么樣的都見過，什么情況都遇到過，哪些東西要注意也比較清楚，就算不怎么樣的駕駛技術(shù)也鍛煉出來了。不過要成為駕校教練好像最少要有五年駕齡，所以我才認(rèn)為是開得久的出租車師傅駕駛技術(shù)好。
很多回復(fù)說出租車司機(jī)技術(shù)比教練好，事實(shí)上綜合考量80％的教練技術(shù)高于出租車司機(jī)，20％的教練與出租車司機(jī)持平。為什么？
1，很多出租車司機(jī)開了十幾二十年開累了，轉(zhuǎn)行做教練
2，考教練證的考試通過率非常低，二千人過二百左右，還包括關(guān)系戶，可見非常嚴(yán)苛。很多開出租車開礦車的老司機(jī)都不得過，有的考了很多年仍然不過，其難度可想而知
3，會(huì)開車不算真的會(huì)，條件反射而已，自己會(huì)開還能把別人教會(huì)才是真的會(huì)
4，開出租車的套路教練都會(huì)，教練會(huì)的出租車司機(jī)不會(huì)
5，考教練證要駕齡5年以上，無重大交通事故，高中以上學(xué)歷，考試獨(dú)立電腦筆試，路駕，演講。開出租車資格證駕齡3年，無學(xué)歷要求，開卷考試
教練教車教你點(diǎn)和線的關(guān)系，如何才能規(guī)范，都是理論加實(shí)踐，所有的點(diǎn)位都有對應(yīng)關(guān)系，應(yīng)該怎么參考，得出什么結(jié)論，這是系統(tǒng)思維，系統(tǒng)論證
學(xué)員學(xué)會(huì)考試通過，拿證上路為什么不會(huì)開，這是熟練過程，不可能一蹴而就
學(xué)員拿證了倒停車場的庫，和駕校學(xué)的關(guān)系不大，是另外一種點(diǎn)位，根據(jù)場景不同做出點(diǎn)位調(diào)整，依然可以一把倒庫。為什么說80％的教練高于出租車司機(jī)，是有20％的教練對這套點(diǎn)位不精通，和普通出租車一樣要多牽一把
你可以放心把出租車給教練開，教練卻不會(huì)讓出租車司機(jī)來代替教學(xué)，專業(yè)化程度不可同日而語
這種的是不可以開出租車的，因?yàn)槭裁茨?，就算你有教練證的話，和開出租車是兩碼回事，因?yàn)槭裁茨亻_出租車的話你必須有那個(gè)資格證有資格證的話你就可以開出租車，當(dāng)然了，你是考教練證之前剛好也跑過出租車，有出租車證的話，那你也可以開出租車，假如你沒有出租車資格證的話，你是不允許開的，開了把人撞了的話，這種特別的麻煩。
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